Изобретатели и рационализаторы

«Взглянув на наши комнаты в детстве, сразу можно было понять, что мы люди такие… помешанные на этой теме», - говорит Дмитрий Куралесин о тяге к конструированию и моделированию. Из простого мальчишеского увлечения она превратилась в настоящую работу и то, от чего парни получают удовольствие.

Вместе со школы

Кирилл Прохоров, Дмитрий Куралесин и Дмитрий Тихонов вместе ещё со школы. Этой же компанией они занимались и в авиамодельном кружке с седьмого класса:

- Я попал в авиамодельный кружок и затянул ребят туда же, потому что знал, что они интересуются этой темой. У нас у всех был интерес ковырять что-то, в проводочках возиться, - рассказал Куралесин.

Так, в 2018 году они пришли в АНО «Молодые изобретатели рационализаторы» - сокращённо «МИР» - как ученики и по сей день трудятся там, но уже в качестве преподавателей. Занятия для детей проводят не только в этой организации, но также и в других центрах Воронежа. Говорят, кружок по авиамоделированию дал им знания и возможности, чтобы развиваться в сфере конструирования и моделирования, а теперь они и сами этими знаниями делятся.

- Мы еще со школы проводили мастер-классы по авиамоделированию, в том числе для глухонемых и ребят с ограниченными возможностями, - добавил Прохоров.

Кирилл Прохоров, Дмитрий Тихонов и Дмитрий Куралесин с научным руководителем Алексеем Михайловым

По словам парней, всё началось со знакомства со слабослышащими детьми: они частично и говорили, и общались жестами, при этом могли и обучить этому языку. Сейчас в группе Дмитрия Тихонова шесть учеников, и все – глухонемые:

- Ребята хотят заниматься, им это интересно, они стараются понять меня, а я – их. Если совсем не получается объяснить, что нужно сделать, то можно, например, если есть две одинаковые детали, одну показать, и он сделает по ней. А некоторые по губам читают.

"Ребята хотят заниматься, им это интересно, они стараются понять меня, а я – их"

Вместе ребята не только преподают, но и продолжают учиться – на втором курсе факультета машиностроения и аэрокосмической техники (кафедра ракетных двигателей) ВГТУ. Поступили они туда после предложения целевого обучения от «Конструкторского бюро химавтоматики» («КБХА»). Можно сказать, что студенты совмещают не только учебу с работой, но и работу с работой: помимо кружков и секций по авиамоделированию, они трудятся инженерами-технологами в «КБХА».

- Грубо говоря, мы контролируем техпроцессы, как создаются детали, и сверяем их на соответствие размерам, - пояснил Тихонов.

Копия гиганта

Авиамоделирование в жизни парней по-прежнему занимает особое место. Как сказал Дмитрий Куралесин, от этого они «получают удовольствие». Это нельзя назвать увлечением, но и с термином «хобби» Дмитрий Тихонов не согласился:

- Для меня хобби – это просто чем-то увлекся, потом бросил. А здесь что-то большее.

Они продолжают совершенствовать свои навыки в строительстве авиамоделей. В феврале парни ездили в Санкт-Петербург, где участвовали во всероссийских соревнованиях по гигантским авиамоделям. Воронежская команда заняла второе место, представив радиоуправляемую копию Р-6 (АНТ-7). Размах крыльев достигал три с половиной метра.

Уникальность пульта

Именно авиамоделирование сподвигло ребят создавать не только копии самолётов. По словам Кирилла Прохорова, в один момент появилась проблема, что из-за санкций они не могли приобрести какую-то комплектующую иностранного производства. Тогда возникла мысль создать аппарат с минимумом импортных деталей. А позже идея конструирования соединилась с идеей импортозамещения. Так появилась «Аппаратура дистанционного управления «РадиоМИР», или попросту пульт дистанционного управления для беспилотника.

- Нас увлекала тема космонавтики, авиации, и можно сказать, что это [создание пульта] – её часть. Пульт был разработан для развития данной сферы. Мы сделали это еще и потому, что сейчас появилась необходимость, - объяснил Тихонов.

А Кирилл Прохоров добавил:

- И для того, чтобы в России производилось что-то подобное.

Над пультом студенты работали около полугода, но дорабатывать продолжают и сейчас. Он создавался с нуля. Детали ребята искали в радиомагазинах, и все они – отечественного производства. Да и саму сборку аппарата можно назвать уникальной: Кирилл Прохоров создал собственное программное обеспечение, Дмитрий Куралесин работал над схемотехникой – архитектурой электроники, а Дмитрий Тихонов проектировал корпус и стики управления.

- Пока я создавал программное обеспечение, Дима ковырялся в «Компасе» - программе для создания трёхмерных моделей – и создавал корпус. Даже органы управления мы разработали сами: прототип мы печатали на 3D-принтере, а дальше будем переходить на литьё, чтобы ускорить процесс, - рассказал Прохоров.

Универсальное изобретение

С помощью пульта уже запускали квадрокоптер, а сейчас его тестируют в управлении беспилотником на дальность. Может показаться, что особой уникальности в изобретении парней нет – ну, пульт и пульт, - но своя изюминка в нём всё же есть:

- В сравнении с тем, что сейчас представлено в России, когда пульт предназначен для одного квадрокоптера, мы сделали пульт универсальный – для любой радиоуправляемой модели – за счёт системы приёма-передачи, которая может устанавливаться на разные модели. В нём гибкие настройки, которые позволяют подстроиться под любую модель, - объяснил Прохоров.

И разработку парней оценили. Студенты являются членами «Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов» («ВОИР»). В декабре прошлого года объявили итоги премии молодёжных разработок «ВОИР-2023», которую и получили молодые изобретатели. По словам Кирилла Прохорова, выигранная премия лишь подстегнула их дорабатывать своё изобретение.

Рассказывая о других работах, представленных на конкурсный отбор премии, Дмитрий Куралесин рассказал, что в их пульте каждая деталь подбиралась по отдельности:

- А на конкурсе в основном были представлены изобретения, собранные из уже готовых модулей, которые в принципе для такого не предназначены и работать будут некорректно.

- Грубо говоря, они исходили из того, что уже есть на рынке, а мы пытались подстроить под себя и сделать то, что нам необходимо, - дополнил Тихонов.

"Они исходили из того, что уже есть на рынке, а мы пытались подстроить под себя и сделать то, что нам необходимо"

Сейчас перед парнями, помимо доработки некоторых деталей пульта, стоит еще одна задача – оформление патента. Дело это небыстрое – занимает до полугода.

- Мы сделали то, что можно производить в России из отечественных компонентов, но большой уникальности у нас нет. Сейчас мы ее ищем, чтобы получить патент. Проводим патентный поиск, - поделился Прохоров.

Да и в планах у молодых изобретателей поставить производство пульта на поток, так как сейчас представлен только прототип.

- Планируем заказывать и делать плату на станках, потому что это быстрее, точнее, дешевле. Сейчас всё собрано максимально на коленке, а так мы оптимизируем производство, - рассказал Куралесин.

Вопрос с дальнейшим производством пульта дистанционного управления беспилотником зависит не только от деталей и наличия патента, но и от количества людей, которые над ним работают. И сейчас их совсем не много – всего трое.

- Нам нужны люди, которые более углубленно разбираются в определенных сферах, потому что мы знаем обо всем понемногу, а для того, чтобы сделать продукт более качественным, больше подойдут узконаправленные специалисты, - объяснил Дмитрий Куралесин.

Однокурсники пока им не помощники: все находятся в равных условиях, изучая общие, а не специализированные предметы, и зная обо всём по чуть-чуть.

А Кирилл Прохоров добавил, что сейчас, на стадии доработки пульта, им очень нужны те, кто не только заинтересован в конструировании и моделировании, но и небезразличен к судьбе российских разработок.

Ульяна ГУБЕНКО,
фото из архива героев публикации и Сергея Иванова ("Российская газета"),
превью автора